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物流成本高、效率低难题如何破解

来源:网络整理  作者:天天头条  人气: 发布时间:2018-06-01
摘要:在政策的推动下,我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。

  物流成本高、效率低难题如何破解

  ——冀苏浙等地物流降本增效调查

物流成本高、效率低难题如何破解

江苏南京苏宁物流推出的共享快递盒提高了物流运输效率,并可循环使用。

物流成本高、效率低难题如何破解

浙江大学紫金港校区菜鸟驿站工作人员正在为学生服务。

  核心提示

  在政策合力的推动之下,我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。2013-2016年,工业、批发和零售企业物流费用平均增速为4.9%,较2008-2012年平均增速下降12.1个百分点。2017年,社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,比2012年下降3.4个百分点,实现“五连降”,2018年一季度进一步下降至14.5%。近日,记者赴河北、江苏、浙江等地进行了调研。

  近年来,党中央、国务院高度重视物流降成本工作,相关部门和各省区市积极采取措施,聚焦突出问题出实招,找准薄弱环节补短板,积极推进降低物流企业成本和企业物流成本。

  2016年,国家发改委牵头报请国务院批准,发布了《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》。2017年,国务院办公厅又印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》。今年5月16日召开的国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的多项措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,预计全年降低物流成本120多亿元。

  简政放权,把制度成本降下来

  推进货车检验检测改革、实施“三检合一”是落实物流业降本增效的重要举措之一。近年来,江苏省积极引导机动车检验检测机构同时申请开展安全技术检验、综合性能检测和环保排放检验,实现“三站合一”。据统计,目前该省汽车综合性能检测站中“三站合一”的有102家,比例达到85%。在此基础上,江苏省进一步推进检验检测结果互认,对“三站合一”的检测机构实行“一次上线、一次检测、一次收费”。“推进货车三检合一,减轻了道路货运经营者检测费用负担,全省合计可减轻企业负担约1亿元。”江苏省交通运输厅运输管理局车辆科科长蔡健说。

  “证照考核检测的简化及异地年审的实现,使惠龙平台会员得到了极大的便利,仅江苏就有10多万名会员受益。”惠龙易通国际物流股份有限公司行政副总裁施俊说。

  江苏金陵交运物流有限公司总经理徐刚告诉记者,省市全面落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策,仅此一项,预计每年节约费用约40万元,这还不包括强制检测停驶造成的人力、物力和时间成本。

  数据“多跑腿”,企业就可以“少跑路”。浙江省着力推进项目审批集成式优化,在全省范围内实施道路货运分公司证照合一、普通货运和货运场站证照联办、非核心材料分类容缺等制度改革。湖州推出船舶证书“六证联办”服务等,船户跑一次窗口就可全部办结,需提交的材料从32种减少到18种,对外承诺时限由29个工作日缩短到7个工作日。

  推动货物通关便利化为外贸企业带来了实实在在的红利。LG新港新技术有限公司关务部经理谭云峰介绍,过去企业需要在南京海关监管点报关,由海关对转关集装箱加封后使用海关监管车辆运输到连云港出口。海关通关一体化后,南京企业直接申报连云港出口,同时可以使用普通车辆运输到连云港海运出口,手续减少的同时还减少了运输费用。据统计,通关一体化可以节省0.5日的通关时间,每集装箱平均可以节省约200元运输费用。

  为保障物流企业的合理用地需求,河北省出台政策明确,一次性缴纳土地出让金确有困难的物流企业,在依法约定的前提下,首期缴纳50%后,其余可在1年内分期缴付。河北新发地农副产品有限公司总经理魏树俭告诉记者,农产品流通行业投资大、见效慢、回报期长,土地出让金的缴纳面临着很大的资金周转压力。这一政策有效缓解了企业周转压力,降低了融资成本。此外,根据“大型农贸市场用电、气、热价格与工业同价”政策,目前新发地物流园所有的用电、气、水全部执行工业价格,与之前商业价格相比,成本得到了明显控制。

  “再比如,简化个体运输户道路运输许可证、营运证年审手续;取消超市向供应商收取的违反国家相关法律法规的通道费;大力推行不停车收费系统,高速公路全面设置ETC通道,提高物流企业ETC普及率,给予9.5折优惠等,这些政策为入驻企业和商户实现降本增效提供了很大帮助。”魏树俭说。

  降税清费,让企业轻装上阵

  “物流总费用中,运输费用占大头。”江苏省交通运输厅运输管理局副局长陶绪林说。

  江苏是物流大省,也是水运大省,其内河航道总里程超过2.4万公里,约占全国五分之一,航道里程和密度均居全国首位。江苏省发展改革委经贸处处长周晓林介绍,江苏省自2017年开始实施的公路和水路通行费优惠政策,一年为企业降低物流成本7.1亿元。今年2月,江苏省政府办公厅印发实施意见,有关政策措施一年可为企业直接降低物流成本30亿元以上。

  2017年起,江苏全省的交通船闸、水利船闸对通过船闸的集装箱货运船舶过闸免收过闸费并优先提放,为企业带来了极大便利。“原先淮安至上海480公里的路程选择付款提放的情况约120个小时(4-5天)/航次,不提放即按规定取号排队的情况下,216-240个小时(9-10天)/航次,实行优惠政策以后现在用时约为90-95个小时(3-4天)/航次(往返),提高了水运竞争力。”江苏江淮通集装箱航运有限公司法人代表冯维芹表示,淮安新港码头出发至长江六圩口的全年过闸费约210万元,过闸费免除后给客户的集装箱运费每标准箱降低约120元。

  近年来,浙江省陆续推出多项降低集装箱费用的便利化举措,如调降直至取消进口重箱调箱门装卸费、调降海关集装箱检查设备机检辅助作业包干费、免收进口重箱转关施封辅助作业费、调降优惠海铁联运港站装卸费、调降专用线取送车费、免收码头堆存费和转栈费,调降港口设施保安费、重箱装卸费,调整拖轮费和停泊费,免除无问题外贸企业查验吊装移位仓储费等。截至2017年底,以上措施已累计为各类企业减少港口物流费用近8亿元。

责任编辑:天天头条新闻网

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